Belarusian Collector Forum of Scale Models

 ГлавнаяРегистрацияВход
    Среда, 15.08.2018, 08:30
Приветствую Вас Гость | RSS


Интернет-магазин масштабных моделей в Беларуси
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 24
  • 1
  • 2
  • 3
  • 23
  • 24
  • »
Модератор форума: Vadim, saviv  
Форум » Автомобильный моделизм » Авто в масштабе 1:1 » Грузовики
Грузовики
JohnyДата: Пятница, 27.08.2010, 17:38 | Сообщение # 1
Группа: Почетные форумчане
Сообщений: 477
Статус: Offline
Автопоезд на дороге в ЮАР. Снимок сделан три недели назад в Йоханесбурге.
Прикрепления: 8246802.jpg(67.3 Kb)


13.09.63.
 
JohnyДата: Пятница, 27.08.2010, 17:44 | Сообщение # 2
Группа: Почетные форумчане
Сообщений: 477
Статус: Offline
Эти фото сделаны в прошлом году на мобильник на выставке MILEX 2009 в Минске

Прикрепления: 0024070.jpg(23.2 Kb) · 2045314.jpg(25.3 Kb) · 9817354.jpg(24.2 Kb) · 8424111.jpg(24.7 Kb)


13.09.63.
 
ghost-dogДата: Суббота, 28.08.2010, 09:04 | Сообщение # 3
МАСТЕР
Группа: Участники
Сообщений: 418
Статус: Offline
Каждый день на работе на этих зеленых и песочных "мутантов" смотреть как-то надоедает wacko
 
JohnyДата: Суббота, 28.08.2010, 17:31 | Сообщение # 4
Группа: Почетные форумчане
Сообщений: 477
Статус: Offline
Андрей,подойди к этому с другой стороны! Необходимо поменять цвета на более яркие и весёлые и авто засияют! biggrin
А за рацпредложение начальство выпишет премию.а ты её потратишь на модели!

Прикрепления: 9569023.jpg(141.7 Kb) · 9604968.jpg(199.2 Kb) · 2891905.jpg(190.5 Kb)


13.09.63.

Сообщение отредактировал Johny - Суббота, 28.08.2010, 17:33
 
BremenДата: Воскресенье, 29.08.2010, 00:14 | Сообщение # 5
Группа: Удаленные





Так вот кто были все эти люди с мобильниками вокруг меня! biggrin


Прикрепления: 2762816.jpg(109.2 Kb) · 3936390.jpg(86.8 Kb)
 
Adv1seR_Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 00:48 | Сообщение # 6
Группа: Удаленные





Quote (Johny)
на выставке MILEX 2009 в Минске

Был 2 раза в 2007 и 2008 по работе. Видел краем глаза некоторые модели, но не было возможности спросить. Кто в теме: что-то из этого продаётся, или после презентации модели разъезжаются по кабинетам насяльников?
 
BremenДата: Понедельник, 30.08.2010, 23:25 | Сообщение # 7
Группа: Удаленные





Конкретно эти модели не продаются. Хотя в былые времена Сиротко на клуб приносил...
 
ghost-dogДата: Вторник, 31.08.2010, 00:50 | Сообщение # 8
МАСТЕР
Группа: Участники
Сообщений: 418
Статус: Offline
...и делаются по приказу директора завода только для конкретных людей((
 
Adv1seR_Дата: Вторник, 31.08.2010, 20:35 | Сообщение # 9
Группа: Удаленные





Quote (ghost-dog)
...и делаются по приказу директора завода только для конкретных людей((

Это понятно, что для Конкретных cool Речь шла о том, что может они хоть на выставке продаются... Жжаль sad
 
HerculeДата: Четверг, 21.04.2011, 17:52 | Сообщение # 10
Группа: Участники
Сообщений: 1052
Статус: Offline
Действующая модель Фрейтлайтера в масштабе где-то 1:2 - 1:3 biggrin

Size matters http://www.youtube.com/watch?v=PDGfzYiDEpI&feature=player_embedded

Сообщение отредактировал Hercule - Четверг, 21.04.2011, 17:55
 
sergey74_Дата: Четверг, 21.04.2011, 19:41 | Сообщение # 11
Группа: Участники
Сообщений: 805
Статус: Offline
Красивый ролик, но, мне кажется это не модель, а реальное авто построеное для шоу.
 
HerculeДата: Пятница, 22.04.2011, 12:36 | Сообщение # 12
Группа: Участники
Сообщений: 1052
Статус: Offline
Quote (sergey74_)
мне кажется это не модель, а реальное авто построеное для шоу

на самом деле, я тоже так думаю smile

 
ТимафонычДата: Воскресенье, 24.04.2011, 00:04 | Сообщение # 13
Группа: Удаленные





Красивый видеоролик о модернизированном КАМАЗе:

Ещё видеоролики о КАМАЗах 65-ой серии:

 
ТимафонычДата: Понедельник, 27.06.2011, 20:03 | Сообщение # 14
Группа: Удаленные





Вот, откопал из фотоархива своего дедушки:


март 1950г., Минск

P.S.: Я поражаюсь мастерству водителей той эпохи (в том числе и своего деда) - ведь ездили, несмотря на то, что покрышек на всех не хватало. Потому что тогда слово "надо" было выше слова "хочу"...
Прикрепления: 5947891.jpg(133.6 Kb)
 
BosanДата: Понедельник, 27.06.2011, 20:58 | Сообщение # 15
Группа: Администраторы
Сообщений: 1942
Статус: Offline
Quote (Тимафоныч)
Потому что тогда слово "надо" было выше слова "хочу"...

Сейчас в среде “дальнобоя” эта фраза не мене актуальна. Только с учётом нынешних скоростей и прочего иногда дорого обходится, порою цена человеческая жизнь. Каждый рейс в кюветах я вижу последствия этого “надо”. Ну а тогда - так время было такое.

Quote (Тимафоныч)
март 1950г., Минск

Вот бы узнать, где конкретно сделана эта фотография. Шибко интересно, что за здание на заднем плане.


Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
 
ТимафонычДата: Понедельник, 27.06.2011, 21:09 | Сообщение # 16
Группа: Удаленные





Quote (Bosan)
Вот бы узнать, где конкретно сделана эта фотография.


Борис, уже не получится - дедушка умер в 1993 г., остались только подписи на обороте...
 
ТимафонычДата: Четверг, 18.08.2011, 11:41 | Сообщение # 17
Группа: Удаленные





МАЗ показал новый трехосный тягач
17.08.2011 г.



Сегодня Минский автомобильный завод показал свою новую модель — МАЗ-6440 с капотной компоновкой двигателя. Седельный тягач используется в сцепке с полуприцепом МАЗ-975830 и предназначен для перевозок на большие расстояния, сообщает пресс-центр.



При создании машины перед конструкторами завода ставилась задача разработать безопасный автомобиль с комфортными условиями для водителя. Планы по созданию первой модели с капотной компоновкой двигателя были озвучены генеральным директором в декабре 2010 г. И вот спустя полгода идея воплотилась в жизнь.

Двигатель ММЗ Д-283.4Е4-22 (V8) мощностью 600 л. с. соответствует экологическому стандарту Евро-4. На автомобиль установлена автоматическая коробка передач Allison 4500R. Длина автопоезда (18,45 м) не превышает допустимые в Республике Беларусь габариты.



Машина оборудована круиз-контролем, цифровым тахографом, электроподъемником люка кабины, зеркалами с электроуправлением и электроподогревом, климатической установкой с электроприводом заслонок, системой курсовой устойчивости, защитными решетками головных фар, кондиционером, сиденьями повышенной комфортности, холодильником, подсветкой подножек входа в кабину, двумя спальными местами.

Автор: Денис Логунович. Фото: Производителя
Источник
Прикрепления: 3717612.jpg(127.1 Kb) · 9978530.jpg(170.5 Kb)
 
BosanДата: Четверг, 18.08.2011, 12:25 | Сообщение # 18
Группа: Администраторы
Сообщений: 1942
Статус: Offline
Вау! А я только хотел просить, у кого фото есть выложить. Интересная задумка, но не понятно для чего и для кого создана. И как всегда дизайн. Впереди планеты всей. Такое чувство, что состыковали две разные вещи, а переход между ними замазать (окультурить, довести до ума) забыли. Мне, не нравится. В первую очередь дизайн. Что касается эксплуатации то можно только догадываться, хотя от нашего автопрома ничего хорошего не жду.

Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
 
sergey74_Дата: Четверг, 18.08.2011, 12:51 | Сообщение # 19
Группа: Участники
Сообщений: 805
Статус: Offline
По Б.Т. сказали, что авто для России и стран где длинна автопоезда больше допустимой в европе. И тут же добавили, что капот увеличивает безопасность водителя и приближает ее к высоким европейским стандартам. Вот и вышел по европейски безопасный авто не проходной на европу из-за длинны. Может стоило бескапотный тягач оборудовать более совершенными и надежными системами АБС, стабилизации, очистки выхлопа, улучшить интерьер кабины и общую надежность узлов и агрегатов. Получился бы по европейски безопасный тягач, нужный везде, а не бесперспективный "крокодил".

Сообщение отредактировал sergey74_ - Четверг, 18.08.2011, 12:52
 
bartiiiДата: Четверг, 18.08.2011, 13:02 | Сообщение # 20
Группа: Участники
Сообщений: 1029
Статус: Offline
уродство же

Мои машинки тут
 
Adv1seRДата: Четверг, 18.08.2011, 14:09 | Сообщение # 21
Группа: Участники
Сообщений: 332
Статус: Offline
Quote (Тимафоныч)
МАЗ-6440 с капотной компоновкой двигателя.

Да, там есть о чём поржать biggrin Дизайнер приклеил к обычному МАЗу морду от какого-то американца, а стык как выразился Bosan не успели или забыли замазать... Шедевр wacko

Quote (bartiii)
уродство же

Кратко, но в тему biggrin
+1

Добавлено (18.08.2011, 13:09)
---------------------------------------------
Так и представляю себе картину - на огромной автостоянке забастовка американских дальнобойщиков, по периметру множество полицейских машин и представителей прессы.
На заднем плане здоровенный костер, видны остовы и кабины догорающих грузовиков. Публика в гневе выкрикивает лозунги «Даешь МАЗ!» «Долой Mack и Kenworth!»
«Купляем беларускае!!» ну и т.д. Американское правительство пытается в срочном порядке заключить контракты, но бесполезно: вся продукция расписана на годы вперёд для заказчиков из Венесуэлы, Ирана, Кубы ну и Катара конечно…

 
ТимафонычДата: Четверг, 18.08.2011, 14:26 | Сообщение # 22
Группа: Удаленные





Да ладно - "некрасавец"... Скажите у многих иностранных производителей, основное производство у которых направлено на безкапотники, красавцы выезжают из цехов? Зачем МАЗу велосипед изобретать? Это мировая практика - сдвиг стандартной кабины ближе к центру рамы. Не чтоб порадоваться за завод - не стоят на месте, а пытаются сотворить что-то новое. Ну первый блин немного комом - всяко бывает.

Вот ещё статья:

600 лошадей в одной упряжке

Мощнейший двигатель, футуристический для наших широт дизайн, удобная кабина- «спальня». Такую красивую новинку вчера представил Минский автомобильный завод. Дизайнерская особенность новой машины — полутораметровый капот.

Такие вот «траки», которые нам больше знакомы по американским фильмам, скоро будут колесить и по белорусским дорогам. Имени у новенького тягача пока нет. Для его идентификации используются четыре цифры — 6440. Впрочем, хочется надеяться, что скоро они станут синонимом понятия «знак качества». Почему? Представляя автопоезд, руководство МАЗа отметило: здесь использованы все самые передовые инновационные технологии. Какие именно? Прошу заместителя главного конструктора Минского автомобильного завода Николая Лакотко провести небольшую экскурсию.



Итак, в чем преимущество капотного дизайна? Прежде всего — двигатель в таких случаях расположен перед кабиной. А значит, водителей больше не будут беспокоить шум и лишняя вибрация. За счет подобного решения удалось снизить и высоту пола кабины — не придется преодолевать лишнюю ступеньку. А еще капот — это дополнительный защитный барьер в случае — сплюнем три раза — ДТП.

Сажусь в водительское кресло. Удобной навигационной панелью, автоматической коробкой передач и различными примочками вроде «климат–контроля» уже мало кого удивишь. А вот двумя спальными местами за сиденьями — еще можно. Кабина мне напомнила купе в поезде. Растянуться на кроватях, расположенных в два уровня, можно даже долговязому «дальнобойщику».

Комплектующие в новом МАЗе на 80 процентов белорусские. Конструкторы акцентировали внимание журналистов на двигателе стандарта Евро–4 мощностью 600 лошадиных сил, собранном на Минском моторном заводе. Генеральный директор этого предприятия Николай Лобач привел любопытное сравнение: на карьерных самосвалах БелАЗ и кормоуборочных комбайнах «Гомсельмаш» мощность и того меньше — от 425 до 450 «лошадей».



Выглядит красиво и перспективно. Но будет ли пользоваться такой тягач спросом и составит ли конкуренцию своим европейским аналогам? Почему–то вспоминается судьба знаменитого концепт–кара МАЗ–2000 «Перестройка», который в 1988–м просто покорил европейских экспертов. Только в серию он не пошел. Однако конструкторы уверены: сравнивать автомобили нельзя. Подобные тягачи пользуются спросом. В том, что и белорусскому МАЗу–6440 удастся занять свою нишу, сомнений у них нет.

Николай Лакотко объясняет почему: «Мы ориентировались на российский рынок и на те страны, где нет ограничений по длине автопоезда. В Европе они, увы, есть. Но это вопрос нашего развития. Подобные модели есть у «Скании», «Вольво» и «Мерседеса». Считаем, что мы создали машину примерно такого же уровня. А по соотношению цена — качество даже в чем–то своих конкурентов превосходим».

Оценить новинку взялся генеральный директор МАЗа Александр Боровский. Сел за руль. Проехался и, судя по всему, остался доволен. Теперь машина отправится на испытания — в Белорусский государственный цирк. А дальше? Заказы сегодня есть на 3 — 4 машины.

Очевидно, что даже в условиях жесткой экономии автомобильный гигант уверенно держится на плаву и зарабатывает валюту. Положительное сальдо в этом году составило 130 миллионов долларов. Неудивительно, что к предприятию присматриваются и иностранные «купцы». Уже не первый месяц идут переговоры о создании холдинга с российским КамАЗом. Каковы перспективы? Этот вопрос я задал Александру Боровскому.

— В настоящее время ведется оценка активов завода. Нам поступило интересное предложение и от группы ГАЗ. Будем смотреть, кто предложит лучшие условия. Но вот моя позиция: если КамАЗ предлагает создать нам холдинг, мы отдаем туда 48 процентов. ГАЗ просит продать 25 процентов. Почему бы «невесте» не жить с двумя «женихами»? Зачем вообще отказываться от какого–нибудь из вариантов? Блокирующий пакет все равно остается у государства.

Автор публикации: Дмитрий УМПИРОВИЧ
Дата публикации: 18.08.2011
Источник
Прикрепления: 4018415.jpg(22.6 Kb) · 9969814.jpg(9.3 Kb)
 
sergey74_Дата: Четверг, 18.08.2011, 15:43 | Сообщение # 23
Группа: Участники
Сообщений: 805
Статус: Offline
Quote (Тимафоныч)
. Теперь машина отправится на испытания — в Белорусский государственный цирк. А дальше? Заказы сегодня есть на 3 — 4 машины.

Кунсткамеры у нас нет, поэтому цирк это самое то. Будет на что посмотреть и в цирке, и на его задворках.
 
SergeyДата: Четверг, 18.08.2011, 18:05 | Сообщение # 24
Группа: Участники
Сообщений: 236
Статус: Offline
Для сравнения фото Урал-6464. Тоже приделали капот к старой кабине, а смотрится, по-моему, намного интереснее.

Прикрепления: 2832364.jpg(67.6 Kb)
 
СергейДата: Четверг, 18.08.2011, 23:27 | Сообщение # 25
Группа: Участники
Сообщений: 487
Статус: Offline
Quote (Тимафоныч)
Да ладно - "некрасавец"... Скажите у многих иностранных производителей, основное производство у которых направлено на безкапотники, красавцы выезжают из цехов? Зачем МАЗу велосипед изобретать? Это мировая практика - сдвиг стандартной кабины ближе к центру рамы. Не чтоб порадоваться за завод - не стоят на месте, а пытаются сотворить что-то новое. Ну первый блин немного комом - всяко бывает.

А не надо за другими смотреть. Надо свою голову на плечах иметь.
Я почти 10 лет на МАЗе проработал в УГК. Увольнялся как раз когда капотник проектировали. Знаю откуда ноги у этой идеи растут. Нечему тут радоваться...
Сумели сделать - молодцы. А как и, главное, зачем - это другой вопрос.


- А хто там iдзе, а хто там iдзе?..
- Дождж ідзе...
 
JohnyДата: Пятница, 19.08.2011, 00:52 | Сообщение # 26
Группа: Почетные форумчане
Сообщений: 477
Статус: Offline
А мне нравится этот грузовик! Правда с будущим проблема, на мой взгляд.
Вот бы ещё модельку от Херпы в 87-м... surprised


13.09.63.
 
Adv1seRДата: Пятница, 19.08.2011, 01:02 | Сообщение # 27
Группа: Участники
Сообщений: 332
Статус: Offline
Quote (Johny)
Правда с будущим проблема, на мой взгляд.

Ну почему же ? В статье ж написано, что заказы уже есть на 3-4 машины smile Опять же, огромный приток валюты в страну - продать 4 грузовика. Если конечно заказчиком всей партии не является Белгосцирк biggrin
 
SergeyДата: Пятница, 19.08.2011, 01:03 | Сообщение # 28
Группа: Участники
Сообщений: 236
Статус: Offline
Quote (Johny)
А мне нравится этот грузовик! Правда с будущим проблема, на мой взгляд. Вот бы ещё модельку от Херпы в 87-м...


А еще лучше в 1/43 от AD-Modum.


Сообщение отредактировал Sergey - Пятница, 19.08.2011, 01:04
 
BosanДата: Пятница, 19.08.2011, 01:17 | Сообщение # 29
Группа: Администраторы
Сообщений: 1942
Статус: Offline
Johny, Однако и вкусы у Вас, сударь. eek Хотя о них не спорят. king tongue

Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
 
JohnyДата: Пятница, 19.08.2011, 01:24 | Сообщение # 30
Группа: Почетные форумчане
Сообщений: 477
Статус: Offline
Боря, я с точки зрения Эстетики, ядрён-батон biggrin
А в 87-м и ты бы не отказался biggrin


13.09.63.
 
Форум » Автомобильный моделизм » Авто в масштабе 1:1 » Грузовики
  • Страница 1 из 24
  • 1
  • 2
  • 3
  • 23
  • 24
  • »
Поиск:

 

Copyright MyCorp © 2018
RATING ALL.BY      Каталог TUT.BY   Яндекс.Метрика